Заливщик швов ЕМ 200

Заливщик предназначен для подгрунтовки старого дорожного покрытия битумной эмульсией перед нанесением на него

асфальтобетона или для заделки трещин и дефектных участков методом обратной пропитки.

- Для поверхностной обработки дорожных покрытий.

- Для ямочного ремонта дорог.

- Для обработки трещин, швов и расслоений на дорожном покрытии.

- Для гидроизоляции зданий и сооружений, устройства и ремонта мягких кровель.

Заливщик предназначен для эксплуатации при температуре окружающей среды от плюс 58C до плюс 458C и относительной влажности

воздуха не более 80% при температуре плюс 208C.

ВНИМАНИЕ. Данное изделие не предназначенодля работы с битумами дорожными и битумными мастиками.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЗАЛИВЩИКА

Масса заливщика 240кг.

рис.1

1         Несущей рамы (поз.1);

2         Корпуса с откидным кожухом (поз.2);

3         Установки битумного насоса с автономным двигателем (поз.3);

4         Емкости с битумной эмульсией (поз.4);

5         Промывочной емкости (поз.5);

6         Рукоятки (поз.6);

7         Разбрызгивателя в сборе (на рисунке не показан)

 Принцип работы заливщика:

Автономный двигатель посредством ременной передачи приводит в действие шестеренчатый битумный насос.

Разбрызгиватель в сборе состоит из трех частей. Всасывающая часть (рис.2) погружается в емкость с битумной эмульсией и посредством

РВД соединяется с штуцером битумного насоса.

рис. 2 

 Напорный штуцер битумного насоса (рис.3) при помощи РВД длиной 5м соединяется с трехходовым шаровым краном, установленным на второй части разбрызгивателя – рабочем органе. Кран позволяет регулировать поток битумной эмульсии. Часть эмульсии подается в рабочую зону, излишки через РВД и сливной патрубок (рис.4) сливаются обратно в емкость. Тонкая регулировка потока, поступающего в рабочую зону, осуществляется при помощи золотника, установленного на разбрызгивателе

рис.3

рис.4

Все составные части разбрызгивателя в сборе соединяются между собой и с битумным насосом при помощи РВД.